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Kwong Wah

2019-08-07

奔驰车队的汉密尔顿(中间)兴奋的打出双“V”的阿胜利手势,庆祝在F1史上成为杆位王。
奔驰车队的汉密尔顿(中间)兴奋的打出双“V”的阿胜利手势,庆祝在F1史上成为杆位王。

(罗马3日综合电)在倾盆大雨的蒙扎赛道,奔驰车队的3届世界冠军汉密尔顿突破了“雨战”的重重压力,汉密尔顿以1分35秒554的成绩拿下个人第69个杆位,超越德国车身舒马克成为F1史上获得杆位最多的车手。

在周六进行的F1意大利站排位赛一度推迟了2小时40分钟。大雨让排位赛结果变得扑朔迷离,蒙扎完全被雨水浸透,气温降至不到20℃。

格罗斯让撞墙

在第一阶段只进行了4分钟半时,格罗斯让撞墙引发红旗,随后赛后在评估赛道情况后决定推迟比赛。比赛在连续推迟了9次后才重新开始。

第三阶段开始后,原本已经减小的雨势再度大了起来,所有车手都争抢着做出好成绩。在停表后,汉密尔顿以1.1秒的优势刷新了此前由红牛车手维斯塔潘跑出来的最快单圈,从而以1分35秒554拿下个人第69个杆位,超越了此前由舒马克保持的纪录。

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红牛车手维斯塔潘和里卡多分别拿到第2、3位,但因正赛罚退,他们将不会在前排发车。法拉利表现糟糕,莱库宁和维泰尔仅排在第7、8位。

赛后,汉密尔顿承认在排位赛最后一圈,他内心里的压力很大。“很难找到词汇来形容我现在的感受。”小汉说,“我不敢相信,在经历了那么长时间(的等待)后,会有那么美好的经历。”

格罗斯让在大雨中中受访时认为,在天气如此潮湿的情况下,F1组委会不该开始意大利站的排位赛。
格罗斯让在大雨中中受访时认为,在天气如此潮湿的情况下,F1组委会不该开始意大利站的排位赛。

视线糟糕风险大

“在赛道上视线非常糟糕,很难看到线路,那本可能还会再出红旗或黄旗,那个风险很大,而我拼尽了全力。”

小汉补充说,在雨势加剧后,第三阶段是在完全的湿地条件下进行的。那是个“很惊人的挑战”。

“再回到极端条件,抓地力更好了、牵引力也更大了,积水也清理得更好了。但我们的赛车都是为干地而调教的。”他继续说,“除非你知道这会是个雨天的周末,你才会在还没下雨时进行针对雨天的设置。所以当你开着一辆为干地而设置的赛车冲入雨中时,并不会有太多的准备。”

小汉表示:“如此情况下,要掌控情况也会困难得多。尤其是进弯时很容易走大,然后不能正确地出弯,这是个惊人的挑战。”

格罗斯让:天气恶劣本不适比赛

哈斯车手格罗斯让认为在天气如此潮湿的情况下,F1组委会不该开始意大利站的排位赛。

格罗斯让在排位赛开始之后不久就发生了事故,随后赛会出动红旗。由于受到大雨影响,排位赛一度中断了2个半小时。

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格罗斯让赛后说:“一开始你还在直道上,突然你就以300公里的时速撞墙了。我觉得当时的天气不适合比赛。”

“赛道上的积水很多,能见度也很差。你也没法在直道上减速,万一有人在你后面,他什么也看不见。”

“你又不能加速,这样赛车会失控。第一次我控制住了赛车,但是第二次我就没控住。直白的说,我觉得我们根本不该开始排位赛。”

责任编辑:霍犟