财经>财经要闻

Kwong Wah

2019-09-14

(槟城30日讯)2016年1月1日起,来回北海与槟岛的渡轮将从原本4艘渡轮减至3艘,营运时间缩短,即北海到槟岛最后班次为晚上11时,及槟岛到北海最后班次为晚上11时30分。

从北海到槟岛的渡轮将在每天清晨6时开始直到晚上11时;槟岛到北海的渡轮时间则是每天清晨6时30分至晚上11时30分。

槟城港口有限公司首席营运员史迪芬周二晚在该公司与媒体聚餐时,向媒体发表上述谈话。他说,平时,每天拥有4艘渡轮在载客,一天共50至60班次。明年开始,调整后则是每日为45至50班次。

他强调,进行一轮调整后的渡轮,在旺季时虽还是3艘渡轮在营运,但,是每20分钟一趟。“一般时间,每晚8时之后,将剩下1艘渡轮来回北海与槟岛。8时之后的交通也不再拥挤。”

行人使用量较高

- Advertisement -

他说,行人来回北海与槟岛多以渡轮为主,他们的使用量会比摩托车和汽车来得高。槟港口有限公司将会以行人和摩托车优先,虽调整营运时间,但确保不会影响行人和摩托车。

他说,摩托车使用渡轮来回北海与槟岛会比使用槟大桥来得安全。为此,他们会努力优化渡轮载摩托车的空间,每艘渡轮能载100至150辆摩托车。

他说,根据统计数据显示,96%来回北海与槟岛汽车使用槟大桥,少过4%以渡轮来回北海与槟岛。

他相信在调整后,可能受影响的是汽车乘客。但使用大桥来回北海与槟岛的汽车日益增加,所以他们相信使用渡轮的汽车将会逐年下降。

货柜吞吐量增长4%

史迪芬指出,该公司今年货柜吞吐量达131万个,相比去年的124万个,增长4%。该公司放眼明年可取4至5%增长率。

- Advertisement -

他相信明年度的货柜吞吐量将能稳健成长,其中峇都加湾的汽车工业,即本地装配(CKD)进口车款将会成为其一贡献者。

他补充,该公司货柜服务主要来自亚洲地区,包括日本、中国,容量可达200万个,未来将视情况拓展。

此外,企业发展部高级经理罗斯汉也说,为取代离开槟岛的丽星邮轮“天秤星号”,今年共有5家物流公司加入瑞典咸码头的船运服务。

责任编辑:羊舌呙