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Kwong Wah

2019-09-14

  • 槟岛市政厅在大路后的地段可分成2大部分,即大路后消防局后方的A部分,以及巴刹后方的B部分。

  • 大路后综合发展计划所涉及地段的周边环境。

(槟城30日讯)大路后巴刹重建计划预料明年2月可公开招标,日落洞国会议员黄泉安矢言将严厉监督工程进展,以确保新巴刹可如期竣工。

黄泉安接受《光华日报》访问时披露,大路后巴刹重建计划的项目经由槟州发展机构审核,并将于明年1月杪完成公开招标文件的草拟工作,接着将提呈给槟州行政议会批准,预料2月即可公开招标。

大路后近年来面临日落洞人口膨胀、交通阻塞、停车位不足等问题,建立于1959年的大路后巴刹因而准备进行重建计划。槟岛市政厅计划拆毁旧巴刹,同时在附近兴建新巴刹,让小贩们拥有一个全新舒适的营业地点。

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这无疑是一件好事,但是槟岛市政厅最近不少工程进展缓慢或延工,比如原定在今年12月杪竣工的峇都丁宜巴刹第二度延工,至今仅完成约60%工程。另外,吉灵万山巴刹提升计划一拖再拖,竣工遥遥无期。此外,早前乌迪尼路交通圈前扩建道路工程也延工多达5次。

有鉴于此,黄泉安表示,他将严密监督大路后巴刹的重建工程,确保可如期竣工。其实,黄泉安早前已对大路后巴刹重建计划的进展感到不满。这项去年6月在槟州行政议会就已通过的发展计划,进行得十分缓慢,原订的公开招标日期是9月15日,现在则必须拖延至明年2月。

他说,直到槟岛市政厅在最近的会议,才敲定所有技术问题,并可开始草拟公开招标的细则。他表示,上述技术问题包括交通疏通规划,以及安顿小贩的措施等等。

促详细规划交通问题

黄泉安促槟岛市政厅必须对巴刹在重建期间的交通疏通问题,做详细规划,毕竟大路后是一个重要的交通枢纽。

他强调,整座新巴刹的规划需要针对当地居民进行公共咨询,毕竟大路后是当地重要的交通枢纽,而原本当地的交通就十分拥挤,所以必须对重建期间的交通疏通,要有详细的规划。他也说,将在建立新巴刹的过程中,以现有贩商的利益为依归,确保槟岛市政厅在建筑期间安顿小贩,以便他们的生计不受影响,同时将替有关发展地段受影响的居民争取搬迁赔偿。

大路后巴刹重建计划

大路后巴刹重建计划将由槟岛市政厅执行,但是由于拆毁旧巴刹,重建三层楼新巴刹(2层是350个贩商摊位和店铺,最高层是多用途礼堂和停车场)的费用不菲,预料需花费1500万令吉,所以槟岛市政厅打算公开招标,让私人发展商来投标。在大路后一整片11.5英亩的槟岛市政厅土地上开发综合发展计划,所得盈余就用来兴建新巴刹。

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槟岛市政厅在大路后的地段可分成2大部分,即大路后消防局后方的A部分,以及巴刹后方的B部分。A部分的面积达6.242英亩,B部分的面积则有5.267英亩,总计11.5英亩,整片土地的价格接近1亿令吉。

槟岛市政厅目前准备公开招标,相信将以公私合伙(PPP)方式,把这11.5英亩的土地交给中标的发展商进行“大路后综合发展计划”,发展商获得的盈余则用来盖新巴刹。

另外,槟岛市政厅也要求以建设、经营、转让(BOT)模式兴建大路后新巴刹。在此模式下,中标的发展商兴建新巴刹后,将继续管理巴刹,在若干年后才把新巴刹交给槟岛市政厅管理。

责任编辑:胡母令拒