财经>财经要闻

Kwong Wah

2019-09-02

魏家祥:首相指普腾的失败与过去没有获得政府资助有关,但事实上,政府在30多年来所给的直接援助已达139亿令吉。
魏家祥:首相指普腾的失败与过去没有获得政府资助有关,但事实上,政府在30多年来所给的直接援助已达139亿令吉。

(吉隆坡30日讯)马华亚依淡区国会议员拿督斯里魏家祥指出,第一国产车普腾成立30多年来,全民埋单3600亿令吉,并担心希望联盟计划推行的第3国产车将重演普腾历史。

“根据敦马哈迪的宣布,第3国产车是否又要落实保护主义,就像过去推行普腾般,征收更多进口关税,不让外国汽车轻易进口及掌控本地市场。”

他认为,有关的国家(被征税)在某个程度上,不会让我国为所欲为,并可能作出相应的行动或合作起来杯葛,导致我国汽车在全球竞争失去优势。

他说,过去就有经济学家指出,过去30多年,人民因为普腾埋单3600亿令吉,所以推第3国产车必须有从长计议,避免同样窘境。

“我们应该探讨,我们是否有这样的能力和有没有这样的市场。面对全球竞争,普腾曾经是高居榜首,但是现在全世界汽车行业竞争激烈,新车款和新技术推出越来越多。如果我国要生存,就必须和和大型制造商合作,才能打入国际市场。”

- Advertisement -

他指首相说,普腾的失败与过去没有获得政府资助有关,但事实上,政府在30多年来所给的直接援助已达139亿令吉。

“我不否认国家发展汽车工业可以创造就业机会和加强我国业内汽车工程知识,但是以我国的人口和市场,又是否能有效地控制价格。”

他指出,普腾曾在研发上花了不少钱,但由于生产数量不大,即不到10万辆,所以无法降低成本,也不足以应付全球汽车工业。

- Advertisement -

“一般上,产量十多万到数百万辆,才能让成本降低。我担心的是推行第3国产车会成为另一个普腾,最后是人民埋单,而且车价不降,反而继续上升。最重要的是,人民是否能和周边国家一样,享有低廉车价,就如泰国允许外国制造商进驻泰国,所以车价比大马还便宜。”

他也促请现在已经当官的前反对党不要“换了位置就换了脑袋”,因为过去提及普腾汽车工业发展时,当时的反对党议员也和他提出相似的看法。

“我认为,他们应该持之以恒,在首相还没有决定前,必须从长计议。”

责任编辑:西门姓訾