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Kwong Wah

2019-09-02

马航失联飞机机长扎哈里(53岁)(左)和副机长法里克(27岁)。
马航失联飞机机长扎哈里(53岁)(左)和副机长法里克(27岁)。

(布城30日讯)MH370机师及飞行员持有飞行员执照及医药证书,没有证据显示两人有个人问题或彼此的私人问题。所有机组人员的情况也证实符合飞行,同时拥有足够的飞行执勤及休息时间。

他们没有财务压力或破产、购买额外保险及行为怪异的情况出现。根据值勤机师及飞行员空中管制塔透过无线电的交流也没有出现焦虑的现象。

调查也显示,机身良好,符合现有的条例与程序的规定,拥有适航证书,除了飞行数据记录仪(SSFDR)及水下定位信标(ULB)的电池已经逾期。

报告指出,没有任何的记录显示机身有任何问题导致这宗飞机失联的情况发生,但是根据有限的证据显示,飞机高频通讯(HF)超过频通信(VHF)、飞机通信寻址和报告系统(ACARS)及卫星通讯(SAT COM)的失去通讯,是遭人为蓄意关闭或电源干扰而导致。

搜救队伍及其他航机皆无法掌握MH370 的紧急定为传送器发出的讯号。根据卫星通讯的数据显示,该飞机可飞行超过7个小时,因此推测最后是由自动驾驶仪操控,而在整个飞行期间,飞机的电源是处于操作中。

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根据分析员以同款飞机使用同样的航道与飞行高度、飞行表现及能力,不认为会出现机翼、控制系统、燃油或引擎的问题。

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搜救队伍及其他航机皆无法掌握MH370 的紧急定为传送器发出的讯号。

MH370 调查报告也列出19项安全建议

大马民航局

1. 重新检讨或设立吉隆坡空中交通管制塔与联合空中交通管制塔(JATCC)的新措施,以应对雷达管制出现无法识别的主要物体。

2.重新检讨吉隆坡空中交通管制他的值勤系统以提升工作情况。

3.开发一套与飞机紧急事件有关的空中交通管制塔的行动操作迅速指南,需适用于所有操作员的工作情况。

4.空中交通管制塔操作员需不时接受再培训以确保遵守程序。

5.重新检讨及提升培训课程内容,包括空中交通管制塔人员应对飞机的紧急状况。

6.重新检讨槟城国际机场及所有机场的仓库扫描系统及进入吉隆坡国际机场及所有机场停机坪的安全措施。

7.重新检讨委任航空体检医生委任的优先程序。

越南民航局

8.全建议遵守相邻航班信息区民航局之间协议运营信函的规定.

9.遵守以下文件中概述的语言能力要求

d)国际民航组织附件1人员执照第1章第1.2.9.2段语言能力;

ii)国际民航组织 9835文件AN / 53国际民航组织语言能力要求实施手册第6章全球协调语言测试标准。

马航
10.确保机组人员向马航飞行操运部门汇报任何严重与足以导致马航医药指定诊所及医药设备的诊断失效的情况。

11.确保机组人员的医药记录交由航医药中心掌管,这些记录包括指定诊所的医药记录。完整的医药记录必须显示每一次的求诊、治疗病况。

12.重新检讨汇报系统及采取行动的流程没,这涉及机组人员及飞行人员的身体状况足以危及飞机的安全时的情况。

13.负责飞机追踪系统需接受适当的培训以确保他们可提供与飞机或相关机构的资讯。

14.现有的飞机追踪系统必须提升至全球实时追踪系统。

15.重新检讨槟城国际机场及所有机场的仓库扫描系统及进入吉隆坡国际机场及所有机场停机坪的安全措施。

16.所有训练中心,包括飞行训练、飞行模拟训练的文件必须有备份,完成培训的学员必须将正本文件提交训练中心,副本则自行收藏在个人训练文件档内。

17.为运作控制中心开发完整的迅速指南,这套指南必须涵盖非正常运作的情况。

马来西亚机场控股

18.重新检讨所有机场的入境处的仓库扫描及进入所有机场停机坪的安全措施。

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19.重新检讨现有紧急定位发射器(ELT)的有效性是否符合飞机,尤其在鉴定已在水里的飞机所在处。
注:调查团队确认这项努力在进行中

 

 

责任编辑:向钛